Las Noticias KAWASAKI ULTRA 300X 2011 YA DISPONIBLES
| KAWASAKI ULTRA 300X 2011 YA DISPONIBLES |
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| Escrito por JetJoker |
| Lunes, 24 de Enero de 2011 11:22 |
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Ya están disponibles las unidades de motos de agua de la marca Kawasaki 2011, entre ellas la Ultra 300X tan esperada. Todo el catálogo disponible, nuevas a estrenar. Oficiales España, con dos años de garantía de la casa. OFERTAS PARA PILOTOS, PREPARACIONES DE 320cv - 350cv - 400cv
Para más información y precio contactar con nosotros. El motor de la Ultra 300 es de cuatro cilindros con 1498 cm3, viene con un nuevo compresor Eaton Roots con cuatro alaves en lugar de dos. Alcanza asi 221 Kwatts o 300 cv de fuerza. El nuevo compresor es 50% más compacto y trabaja dos veces más rápido que el anterior debido a los engranajes internos y la polea externa giran alrededor del 10% más lento que el antiguo, lo que permite que la correa reduzca el punto de presión, que era el punto débil de la versión antigua. También ofrece un sistema automático de tensado de la correa que se puede ver perfectamente en la foto.
El motor ha sufrido más cambios de los que parece: los nuevos pistones hacen su aparición, nuevas válvulas de escape reforzadas, un árbol de levas revisado, una cadena de distribución expandida, cárter del motor, circuito de aceite, sistema de enfriamiento, volante, motor…han sido modificados. La rampa de inyección se ha reducido (ahora es de plástico), y la refrigeración del intercooler separado con un circuito que evita los calentamientos.
El intercooler sigue imponiéndose en posición vertical, lo que hace temer que tenga los problemas que ya conocemos, por lo tanto el refuerzo se hace esperar en la actualidad. .
A nivel de transmisión, el conector y la margarita han sido reforzados; mientras que la turbina tiene 8 alaves de 160mm, la boquilla se ha reducido a 20mm y su diámetro también de 91 a 88mm para facilitar el manejo y reducir el peso de la dirección de la Ultra. Otra novedad es la aparición del trim regulable eléctricamente más o menos 8 grados. El casco ha sido reforzado en la parte delantera inferior, continuando lo que se inicio en el modelo de 2010, y se aligera mediante la reducción del espesor total. Ultra pierde 10 kg de peso, pasa de 482 a 472 kg. La silla ha sido revisada y pasa a tener menos anchura, 20 mm, para mejorar la comodidad para sujetar el manillar cuando el piloto va en posición vertical. Una ranura ha sido añadida sobre la placa para mejorar el seguimiento.
Esta moto de agua, ha pasado de llevar el equipamiento imprescindible, pero correctísimo a sumarse al mundo de la electrónica como lo hizo con Sea-Doo y Yamaha, con un acelerador electrónico y TPS, un modelo no Wake a 8km para los puertos (limitador), regulador de velocidad, modo de funcionamiento ECO para consumir menos, todo visualizado en un cuadro de mandos rediseñado para incorporar nuevas funciones, como la posición del trim. Esperamos que toda esta electrónica no dé lugar a averías, especialmente en el nivel TPS. Sobre el resto de la gama, Kawasaki nos ofrecerá la LX Atmosférica, y la versión LX de la Ultra que la integra con un color burdeos y gris que no tendrá la aprobación de todos. Alguna novedad más es la silla con respaldo para la 300 y un GPS Garmin Map integrado. El 15F viene con un color burdeos sin cambios.
El jet SXR3 4 tiempos, es un proyecto que no lo veremos hecho este año, aunque ya va siendo hora que tanto Yamaha, como Kawasaki, se pongan las pilas , ya que por la nueva normativa los motores 2T , ya no se podrán fabricar . Como Yamaha, Kawasaki va a tratar de importar los últimos modelos de SXR800 dos tiempos, unos cincuenta, que acabara de ofrecer el 31/12/2010. Esta versión parece ser la última para este modelo por ello Kawa lo decora con una etiqueta conmemorativa “37 años de Jet Ski”
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